公共汽车票价和市民心理的关系

2003.08.25

　　前些日子，我外出旅行，在卧铺车箱里，我和几个年龄相仿的乘客闲谈。其中一个东北人，由于单位长期派驻上海，便以“上海通”的资格，大谈了上海人的“缺点”；在座的一个上海乘客，大我一岁，是个老江湖，心情较平静，就这些“缺点”谈出了一些上海人的思路，当然有辩解，话锋一转说：上海人在外地，如果路遇其他上海人与外地人吵架，上海人会仔细听，但不轻易暴露；如果听出道理在吵架的上海人一方，会开口相帮；如果吵架的上海人理亏，出于地方观念，也许会“劝”同乡及时收场。相反，东北人往往会不分青红皂白地上前拔拳相助。上海乘客的巧妙回击，东北乘客却豪爽地承认了。东北乘客说：上海人面上可以拍肩膀、拍胸脯地称兄道弟、拉“铁”的关系，背地里却远不是这么回事；东北人一称“铁”，甭问什么，一定给你办，比如你老方，如果我和你是“铁哥们”，你要是去铁岭办事，我把你介绍给我的铁哥们，我打个电话或写个条，准这样。要不，叫嘛“铁”？

　　我说：我是杭州人，在上海住过四、五年，也有不少上海亲戚。一方水土养一方人，各地的民性不同，与各地的风俗、政策有关。比如说，早一、二十年，各地的公共汽车票价，就对民性有影响。早先，杭州的汽车票，按2分一站路、4分二站路、6分三站路，再以后是3分、3分地累加，乘的站则二站、二站地增加……

　　东北乘客说：那时东北就是一票制，上车一毛，一站是一毛全程也是一毛，要是环线，从早坐到晚坐老了也是一毛！

　　上海乘客说：上海汽车是4分起步，4分最多可乘3站，4分以后是7分、一毛、一毛三，路程则是3站、3站加。

　　我说：是这样。受此影响，杭州人比较实在、注意小节；东北人豪爽而上海人精于计算。我初到上海时，从北站去虹口区的亲戚家，实打实地一路一路换车去，到了亲戚家，表兄妹知道后对我说：“阿哥呀，侬勿格算！”接着就告诉我应该如何如何地走、如何如何地乘车，他(她)们熟悉路径，知道从哪里走到哪里路近，再从哪里到哪里有一段路程较长的“3个站头”或可以“乘足4分、7分钱”的车！影响很深。我不说各地公共汽车票价对各地民性的形成有决定性作用，但影响是明显存在的。

　　如今杭州也实行一票制，我不知道将来的杭州人会不会象东北人那样豪爽。但我知道，我儿子出门，路近自然会骑自行车，路稍远点他不是乘公共汽车就是打的，他说：“打的方便，一个起步价不贵！”